8 consejos para preparar tu moto ADV para la temporada 2023

La temporada de conducción ADV 2023 ya está aquí, y todo el mundo está entusiasmado por volver a subirse a sus motos y salir a rodar.

Has estado deseando que el frío desaparezca, pasando el tiempo viendo vídeos e incluso comprando algún equipo nuevo (sabes que hace tiempo que deberías haber comprado unas gafas nuevas...).

Ya estás listo para salir a rodar por los senderos, pero ¿qué pasa con tu moto? ¿La has cuidado desde la última temporada? Seguramente le hace falta un poco de cariño, sobre todo si está a punto de volver al servicio. Si no es así, no hay de qué preocuparse. Aquí te ofrecemos ocho sencillos consejos para preparar tu moto ADV para la temporada 2023.

¿Qué entendemos por sencillo? Significa que cualquier persona con un conjunto básico de herramientas y un poco de habilidad mecánica puede realizar estas tareas con bastante facilidad. Estos consejos probablemente parecerán fáciles para los mecánicos veteranos, pero no por ello son menos importantes a la hora de prepararse para la nueva temporada.

1. Dale un repaso

Empecemos de forma muy sencilla. Revisa la moto para ver si hay algún problema obvio que necesite ser reparado. ¿Están los puños destrozados? ¿Hay algo doblado? ¿Siguen funcionando las luces? ¿Están todos los tornillos apretados? Ya sabes, cosas sencillas.

Comprueba si hay algo que se sale de lo normal o se rompe, y arréglalo primero. Podemos estar tan ocupados haciendo grandes reparaciones que perdemos de vista los elementos de mantenimiento mundanos de cualquier objeto mecánico.

2. Cambiar el aceite

Siguiendo con los elementos obvios y sencillos, dale a tu moto de aventura un poco de aceite fresco realizando un cambio de aceite, y no olvides también un nuevo filtro. El aceite, que es el alma de tu motor, puede sufrir un cierto abuso durante una dura conducción ADV.

Los cambios de aceite regulares siguiendo los intervalos sugeridos por el fabricante son un buen punto de partida, pero la conducción extrema en condiciones de calor o de castigo puede justificar la necesidad de cambios de aceite más frecuentes. En caso de duda, ponga aceite nuevo. Es mucho más barato que una reparación del motor.

3. Comprobar (y sustituir) los fluidos

El cambio de aceite es importante, pero no hay que descuidar los demás fluidos de la moto. ¿Su refrigerante está viejo y sucio? ¿Y el líquido de frenos? Si tienes un embrague hidráulico, ¿qué aspecto tiene su líquido?

Si alguno de ellos es de color marrón, es el momento de purgar y rellenar a fondo. Y no olvides purgar los tres sistemas. No quieres ninguna burbuja de aire.

¿Y si compruebas las tres cosas y ninguna de ellas es de color marrón? Es una buena señal, pero no necesariamente indicativa de un sistema de frenos, embrague o refrigeración en buen estado. Si la palanca de freno se siente esponjosa, o no recuerdas la última vez que cambiaste el líquido de frenos, no es mala idea reemplazarlo.

Si el embrague no engrana con suavidad o no se ha cambiado su líquido recientemente, hazlo. Lo mismo ocurre con el refrigerante. Puede parecer que está bien, pero incluso el refrigerante necesita un lavado en algún momento.

Si tienes un embrague accionado por cable, los cambios de fluido no se aplican a ti. En este caso, comprueba que el tirón del embrague es suave. Si no es así, probablemente sea el momento de lubricar el cable del embrague.

Toda una temporada de conducción puede introducir mucha suciedad y mugre en el cable de embrague. Un buen chorro de lubricante le ayudará, y no esperes a hacerlo al principio de cada temporada. Añade algo periódicamente, si es necesario.

Por último, no olvides el líquido de la suspensión. Es fácil olvidarlo porque no se ve, pero es difícil no darse cuenta cuando ya es demasiado tarde. La horquilla y el amortiguador deben ser revisados periódicamente, incluyendo la sustitución del líquido interior (entre otras cosas).

Si la horquilla y el amortiguador no responden bien (o no responden en absoluto) a los cambios de ajuste que realices en los reguladores, o si la moto tiene la sensación de que se comprime o rebota demasiado rápido independientemente de los ajustes, podría ser una señal de que el líquido necesita ser reemplazado. Si no sabes cuándo fue la última vez que se revisó la suspensión, ahora es el momento.

4. Cuidar los consumibles

El mantenimiento implica algo más que el cambio de aceite y la sustitución de los líquidos; también hay otras tareas de conservación. Comprueba las pastillas de freno y sustitúyelas cuando sea necesario. Lo mismo ocurre con la cadena y los piñones, si es que tu moto los tiene.

Asegúrate de que la holgura de la cadena es correcta, la cadena está en buen estado y los piñones no tienen ningún diente redondeado. Si todo está bien, una buena limpieza y lubricación está bien.

Si alguna de esas piezas requiere ser reemplazada, entonces reemplaza la cadena y los piñones como un conjunto. Si tu moto tiene una transmisión por eje, entonces relájate; nada de esto se aplica a ti.

Otro elemento importante de mantenimiento es el filtro de aire. Después de una temporada completa (o más), es probable que tu filtro de aire esté lleno de suciedad y sea desagradable. Si se puede limpiar, lávalo bien y vuelve a instalarlo. Si no, sustitúyelo por uno nuevo si está sucio.

5. Comprueba los componentes eléctricos

Esta puede no ser tan obvia, pero comprueba que todos tus componentes eléctricos están en forma de funcionamiento correcto.

Con esto nos referimos a confirmar que todas las conexiones eléctricas estén bien apretadas y seguras, que los fusibles estén en buen estado y que cualquier cable o conexión dudosa esté envuelta en cinta aislante y/o soldada.

Ocuparse de esto ahora podría ahorrarte un gran dolor de cabeza cuando estés en medio de la nada.

6. Comprueba tus barras

Parece una tontería, pero vuelve a mirar el manillar. Tal vez tu estilo de conducción ha cambiado y te gustaría mover los manillares para adaptarlos. Tal vez estén doblados y necesiten ser arreglados.

Siguiendo con nuestro tema de mantenimiento, quizás los manillares ya no giran de lado a lado como antes y requieren una limpieza a fondo y grasa fresca (sí, técnicamente, estamos hablando de limpiar y lubricar la tija de la dirección y sus rodamientos, no los manillares, pero se entiende).

No subestimes la cantidad de suciedad y residuos que pueden introducirse en las grietas más pequeñas de tu moto.

7. Comprueba las palancas

Esto es más bien el punto 6.5 que el 7, pero ¿quién lleva la cuenta? La cuestión es que, al igual que tus barras, tus palancas también merecen un vistazo.

Ya hemos mencionado la limpieza y la lubricación de los cables, pero es posible que tengas que cambiar la posición de una palanca o sustituirla por completo si quieres una sensación diferente o tienes una barra dañada.

8. Cambia los neumáticos y revisa las ruedas

Hemos dejado otra obviedad para el final. Antes de empezar la nueva temporada de conducción, puede ser conveniente sustituir los neumáticos de tu ADV, suponiendo que su juego actual necesite ser reemplazado.

Asegurarse de que el resto de la moto está en buen estado y descuidar los neumáticos no tiene mucho sentido, ¿verdad? Poner goma fresca y disfrutar de los senderos esta temporada.

Con un poco de grasa, puedes asegurarte de que tu moto de aventura está lista para la temporada de conducción de 2023.

Y estos puntos son sólo la punta del iceberg; sin duda puedes hacer más cosas a la moto, y a ti mismo, para asegurarte de que tu primer viaje de la temporada sea bueno. Pero trabajar en tu moto te da una conexión íntima con ella, por si acaso ocurre algo en un viaje.

Pero como te encargaste de ello en casa, eso no ocurrirá. ¿Verdad?

Fotos cortesía de @Sleipnir_ADV